不吹不黑 读懂三大飞机中最后一个出现的AG600
目前，海空军的搜救主要依托搜救直升机，这也是各国的普遍做法。但是搜救直升机飞行速度慢，通常不到300公里/小时，除非部署基地位于搜救区域附近，否则很难实现快速营救。而固定翼的水上飞机飞行速度达到500公里/小时- 600公里/小时，且可降落在被搜救目标附近，直接营救上机，这是直升机和常规固定翼飞机所不具备的性能。AG600便可发挥这种优势。
当然，这还要看海况。有未经证实的消息表明，南海海域每年平均不适合AG600降落的天数超过120天。
印度引进US-2的一个重要用途是“跑运输”。AG-600也能兼职。但是如果风大船靠不了岸，也别指望AG600能降下去。
印度从日本进口同类型US-2两栖飞机的目的之一，是为在安达曼群岛等外岛上部署的印军提供物资补给或转移孤岛上的患者等，毕竟对于大部分未修建机场跑道的岛屿而言，常规飞机无法起降，直升机的航程又是问题。而远航程的大型水上飞机则可以在岛屿附近海面降落，然后通过小船或码头转移人员和物资。
