不吹不黑 读懂三大飞机中最后一个出现的AG600
12月24日，AG600两栖飞机顺利完成首飞，中国“三个大飞机”项目中的最后一款向着成功迈出了关键一步。当我们为AG600的首飞成功表示祝贺的同时，也不得不面对这样一个问题：放眼世界，各国极少研制全新水上飞机，水上飞机看上去已经成为没落小众机种。水上飞机在飞行速度、航程、经济性、舒适性等方面全面落后同级别陆基飞机。那么，为何中国却要在水上飞机这条路上走到黑？一个最有趣的回答是，专家认为AG600可用于南海岛礁的日常运输，特别是在有大风大浪等紧急情况下，船只无法靠岸时，AG600可以提供紧急援助——请问船都靠不了岸了，水上飞机能落下吗？
下面，我们开始正文。另外，读完开喷也无妨。
12月24日，AG600顺利完成首飞。图片来自于网络，版权由摄影者所有。
搭“大飞机”的机
媒体在介绍这种飞机时，无不将其称为“世界最大在研水陆两栖飞机”，那么它有多大呢？官方的信息显示，该机机长37米、翼展38.8米、最大高度12.1米、最大起飞重量53.5吨，航程最远达4500公里。如果从外形尺寸看，它和波音737或者A320差不多。
