D-93发动机的高压压气机和高压涡轮结构解析|陈光谈航108
按发展时间看,RD 93与 AL 31F是最早采用这种设计的发动机。由于环形燕尾榫根承载面积小于轴向燕尾榫根较多,因此,风扇,高压压气机前2级、3级由于叶片长,重量大,工作时离心负荷大,因而仍采用轴向燕尾形榫根(但 AL 31F的压气机中,全部轮盘均采用了环形燕尾槽)。
5.1.5 引气用的抽风叶片
在第5级盘后的鼓筒上开有引入冷却高压涡轮的高压空气进气口(30个),为了使此股高压空气能顺利向后流经高压压气机后轴内腔至高压涡轮,在5级盘后端面上焊有由6个叶片组成的导风轮(叶片焊在导风轮上),用以将空气导入至转子内腔,这种装置已在一些发动机中采用。
5.2 静 子
5.2.1 静子叶片无内环
除前3排(0~2级)静子叶片做成可调节的带有内环外,3~9级静子叶片均不带内环,叶片是悬臂地固定于机匣中,AL 31F采用了类似的设计。
