D-93发动机的高压压气机和高压涡轮结构解析|陈光谈航108
连接的结构。在20世纪70年代普惠公司的发动机压气机转子中,以短螺栓取代了长螺栓连接,例如JT9D与F100 PW 100发动机;到了20世纪80年代则以焊接转子取代了以螺栓连接的转子,例如PW4000发动机与F100 PW 229。
在现代的军民用发动机高压压气机转子中,一般将前段钛合金的盘、鼓环焊接成一件,用高温合金制成的后几级盘、鼓环也焊接成一件,大大简化了结构设计,并降低了压气机的重量,图28所示的 CFM56高压压气机转子即是一例。
图27、JT8D 200发动机高压压气机转子采用了多根长螺栓连接结构
5.1.3 第3级轮盘带轴
高压压气机前轴不是作在第1级盘前,而是作在第3级盘前,使3号轴承处于1级、2级盘间(参见图24),这样可缩短2支点的高压转子支承距离缩短,有利于转子动力学的设计。
