D-93发动机的高压压气机和高压涡轮结构解析|陈光谈航108
为防止鼓筒在夹紧时发生变形,鼓筒和长螺杆间还装有衬套(如图26所示,图中鼓筒的2个安装边是向下的,而 RD 93鼓筒的安装边是向上的)。螺杆在与盘配合的位置处直径加大,用来径向定位,必要时还可剪切传扭。装配时必须严格控制螺杆的预紧力,以防工作时转子刚性变差,或螺杆内应力过大,以致断裂。
同时还要保证各杆的受力均匀。7~9级盘采用了ЭП741НП高温粉末冶金材料,估计当年苏联还未掌握这种材料的焊接技术,因而不得不采用复杂而重的多根长螺栓连接方式(AL 31F也采用这种设计)。
图26、轮盘、鼓筒、长螺栓、衬套关系图
这种用长螺栓连接盘、鼓筒的结构,早在20世纪50~60年代,普惠公司的军民发动机J57、J75、JT3C、JT3D和JT8D已采用过,其特点是转子可拆卸,在翻修中能更换有缺陷的盘,但零件数多,结构重量大。图27为JT8D 200发动机,其高压压气机转子即采用多根长螺栓
