如何在发达地区加快通用航空的发展？
三、非航空产业发达当地对刚起步的通航不是很感兴趣
当内地的各地方政府和航空产业园为通航招商展开激烈竞争，在政策上给予优厚待遇吸引通航企业并进行各种制度创新时，经济发达地区的政府和产业园根本就没考虑过通航的问题，甚至对通航是什么概念都未必知晓，更谈不上有专项政策。
很多在经济发达地区的通航企业都在反映一个共同的现象就是很多飞行活动，空军批复了，民航局也同意飞行了，但是政府却不让飞，这让企业十分费解。其实仔细一想，道理很简单，经济发达地区因为底子好，条件好，往往优先聚集的是那些已经非常赚钱的行业，类似房地产，金融，互联网，高科技等，通航才刚刚起步，在这些巨无霸面前，实在显得微不足道，很难引起本地政府和投资者的注意，自然在发展上得到的支持就很少了。
四、经济发达地区，对风险更为敏感
虽然大家都知道，飞机是最安全的交通工具，但是一旦出事，影响巨大。一线城市对于飞行的潜在风险是格外谨慎的，他们不愿意为了一个产值还很小的产业去冒城市安全的巨大风险。甚至有些根本不是安全风险的事情也直接影响到了通航项目，比如我们前面提到的2015年上海黄浦江直升机空中游览，就因为一小部分市民对项目噪声有意见，去投诉，媒体一报道，项目就被紧急叫停。当然，发展不好，也不能全怪客观原因，也有一些通航企业自己不争气的，比如上海金山水上飞机撞桥导致多人死亡和重伤，这个就行业自己的问题了。
