不吹不黑 读懂三大飞机中最后一个出现的AG600
目前各国反潜机已经朝着高速化、喷气化方向发展，几乎不再用水机改装反潜机。图片来自于网络。
具体到AG600，其使用的发动机与运-8改进型相当，但是最大起飞重量、航程、载重和速度都偏小。毕竟，反潜巡逻机需要装备不少的机载设备，平台不能过小。而且对于反潜机而言，通常利用水面搜索雷达对海面进行搜索扫描，发现潜艇的潜望镜和通气管后，立刻开足马力奔赴现场投放声呐浮标，对潜艇进行探测。与此同时，对方潜艇潜望镜上的电子支援装置（即雷达告警器）也会发现自己被探测到，此时便会紧急下潜并尽量远离被发现的一点，防止被声呐浮标探测到。这实际上就是一个比拼速度的竞赛。反潜机的速度越快，在敌方潜艇消失前对其定位的可能就更大。而涡桨水上飞机天生阻力大、速度慢。AG600只有500公里/小时。另外，由于水上飞机自身的设计特点决定了，其机身下部不适合设置大型弹仓，同时，安装各种大型雷达、光电调舱以及各种传感器的设置也确实要费些思量。而水上飞机特有的水上起降性能，对于目前的反潜机而言，并无特别要求。正是基于上述原因，世界各国目前的反潜机多基于陆基飞机研制，特别是客机，而且明显带有喷气化的趋势，基本上不再利用水上飞机平台研制反潜机。
