值得关注！民航局发布三则最新适航指令
四.原因、措施和规定
1.原因
有报告称，在起飞过程中有“NO TAKE OFF”红色CAS信息，同时伴随音响警告。飞行机组随后中断了起飞。受影响飞机的构型为SF1，指示空速为100节。调查显示，位于7#滑轨上的外侧缝翼伸出微动电门未进行正确调整。设计复查认为，这一缺陷可能仅影响未完成MOD 5636改装、并在起飞过程中处于SF1构型的Falcon 900LX（商业名称）飞机。
这一状态，如果不加以纠正，将引起起飞过程中内侧襟缝翼的非指令性收回，可能导致飞机操纵性降低。为纠正这一潜在的不安全状态，达索公司进行了设计更改M6043，并且颁发了SBF 900EX-522为在役飞机提供改装指导。根据上述原因，本适航指令要求进行导线改装并更换改进后的襟缝翼控制盒。
2.措施和符合性时间
按照EASA AD 2017-0219（2017年11月14日发布）中“RequiredAction（s）and ComplianceTime（s）”的内容执行。
3.其他规定
无。
4.等效替代
（1）完成本适航指令可采取能保证安全的等效替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航审定部门的批准。
