航空GDS的发展和演变
航空GDS的发展过程
计算机系统出现之前，航空公司预订机票都是用手记录在卡片上，然后保存在卡片盒内，随着航空公司业务的发展，机票卡片盒数量越来越多，追踪航班预订情况和剩余座位数量变的越来越困难。20世纪50年代，美国航空公司和IBM联合研发，创建一个计算机机票预订系统，系统研发过程中充分吸取了 IBM 在 之前大型 SAGE（半自动地面环境）防空计算机系统的经验，实现了航班库存控制的全面自动化。1960年计算机机票预订系统研制成功，配备了两台当时最先进的 IBM ? 7090 计算机，部署纽约的Briarcliff Manor运行，系统取名Sabre。在旧有的手动卡片系统中，处理一个机票预订交易的平均时间需要几十分钟，而新系统Sabre只需要几秒钟就能完成机票预订。到 1964年底，这套新系统每小时处理的订票交易量已经达到 7500 个。
图：航班库存控制系统ICS
Sabre为美国航空公司带来了巨大竞争优势，迫使其它航空公司陆续建立自己的计算机预订系统。大部分航空公司都选择了与 IBM合作。60年代达美航空创建Deltamatic系统，70年代初美联航创建Apollo系统，70年代末美环球航空创建PAPS系统、美东方航空创建SODA系统。在那个计算机远古时代，美国主流航空公司依靠类似IBM7074大型主机，用类似Fortran这样开发语言，陆续建立了各自机票库存管理系统，也就是今天的航班库存控制系统ICS（Inventory Control System--ICS），极大的提高的航班库存管理效率。
