航空GDS的发展和演变
9. Axess系统
Axess成立于1998年，由日本航空与Sabre合资成立，日本航空持股75%。Axess与日本航空共用主机，能够直连高等级航空公司。Axess系统可以完全处理日本国内运价业务，海外国际运价业务，还要使用Sabre运价系统处理。Axess系统同时分销Sabre非航产品。Axess系统占据日本BSP市场份额超过55%。IATA编码1J。
10. Topas系统
Topas成立于1999年，由大韩航空与Amadeus合资在韩国成立，大韩航空持有68%股份。Topas主机托管在韩国境内，与高等级海外航空公司进行直连，与低等级海外航空公司通过Amadeus技术通道进行连接，Topas直接连接的高等级航空公司约40家。
Topas没有运价系统，直接使用Amadeus的运价系统处理国内国际运价。Topas是Amadeus在亚洲与航空公司成功设立合资公司的表率，至今占据韩国70%以上的市场份额。
11. Fantasia
Fantasia是澳洲航空与Sabre合资成立的系统。
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