美国11家干线客运航空公司格局全景解析
夏威夷航空首席商务官PeterIngram曾解释称，夏威夷航空是一家“目的地航空公司，我们就是要服务于夏威夷市场，满足那些访问夏威夷的游客的所有旅行需求。我们已经真正将这点变成对我们作为一家航空公司的定义性描述，我们不同于你在其它地方看到的那些标准模式的航空公司。”
捷蓝航空专注于美国东北地区与佛罗里达及加勒比海之间的航空运输市场，并在全美运输旅客，为此，捷蓝开发出其标志性的“Mint”跨大陆客舱产品。捷蓝航空空客A321飞机上的“Mint”客舱拥有16个平躺式座位。捷蓝航空CEO Robin Hayes最近表示：“Mint客舱产品表明，寻求以较低的价格获得较高质量客舱产品的这样一个细分客户群体显然是存在的。”
阿拉斯加航空与捷蓝航空正在争夺阿拉斯加航空CFO Brandon Pedersen所称的“商务休闲市场”，他对这一市场特征的描述是“高端休闲旅客，或许还有商务旅客，但并非全球商务客户”，Pedersen认为，在美国这一市场规模可达一年250亿美元。
西南航空：位于达拉斯的西南航空是世界低成本航空公司（LCC）鼻祖，它自成一类。西南航空是美国国内客运量最大的航空公司，它已连续44年实现盈利。西南航空所坚持的诸多基本原则，使得无法将它与任何其它航空公司归为一类：全部经济舱飞机、不提供选座、无托运行李或航班改签费、机队全部为波音737飞机。到今年底，西南航空运营的737机队规模将达到707架（包括14架737MAX8）。西南航空真正是一个非凡的航空公司。
