中国鲲龙600首飞，凸显中国建造实力，扒扒水上飞机发展史
第一次世界大战的前夕,英国索普威斯公司设计的“蝙蝠船”型水上飞机,机身腹部采用V型剖面,并设有断阶和水舵。这样,既可以减小飞机起飞离水时的阻力,又便于在水上滑行,反映了当时对水动力特性的研究成果。它的发动机和推进式螺旋桨安装在机身上面很高的位置,这是为了防止海水喷溅损坏螺旋桨和腐蚀发动机。
水上飞机的黄金时代是 两次世界大战之间,民用航空的兴起,给水上飞机的进一步发展带来了契机。相对陆基飞机而言,水上飞机主要有两个优点:一是可在水上起飞着陆,可不受陆上机场跑道长度的限制;二是在长距离越洋飞行中,水上飞机比当时的陆基飞机更安全。
在第二次世界大战之前,世界上的洲际远程旅客机,大多数是装有多台发动机的船身式水上飞机。德国的道尼尔公司在1929年生产的Do.X“飞船”水上飞机。这种飞机按规定可载客70～80人,但在一次飞行中载客量竟达到169人,是航空史上载客量首次突破100人的飞机。Do.X型水上飞机总共只生产了三架原型机,其中一架于1931年8月27日曾从德国飞到美国纽约。
