中国鲲龙600首飞，凸显中国建造实力，扒扒水上飞机发展史
2017年12月24日上午，我国自主研制的AG600“鲲龙”水陆两栖飞机在广东珠海金湾机场成功首飞。这意味着，中国水轰-5水上轰炸机在研制40年后，终于后继有人了。同时这款飞机填补了我国在大飞机领域的一项空白，使我国的大飞机品种更加齐全。AG600是一款民用两栖飞机，在设计上采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，动力装置为4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，最大平飞速度560公里/小时，最大航程4000公里以上。
鲲龙600按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思想，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾海洋环境监测和保护及远程货物运输等用途，飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。根据市场调研，该飞机在国内近期需求量在50架左右；未来15年，国内市场需求量可达150多架。
十九世纪末，奥匈帝国的航空先驱威廉·克莱斯制造出了一架具有水上飞机特征的飞行器。并成功的进行了多次水面滑行试验，但是迫于当时的技术条件，直到这艘“插上翅膀的船”在1901年10月3日的试验中损毁也没能飞上蓝天。
