轻轻一拉杆，飞机空中解体，飞行员粉身碎骨-苏27战斗机血泪史
然后事情就来了，减重啊，总设计师大骂：多背着2吨的板砖和F15战斗机，你们是想死呢还是真的想死？最终飞机设计师就出了一个脑洞很大的猴子偷桃大招，飞机结构按照90%的载荷设计，设计出来之后，拿去做100%的实验，最后看那里裂了，那就补哪里，这个不是很好吗？
最终还真的这么做了，在强度实验场上五花大绑五马分尸，一共发生了4次，4架飞机粉身碎骨，飞机才安然问世，实际上世界各国战斗机路数完全是相反的，按照飞机100%满负载设计，拿去做实验，有问题稍微小小修补一下就欧了，大多就一架就够了，多的2架，毛熊搞这么多分尸机，根源就在毛熊的垃圾强度计算技术，他们预测强度非常荒唐离谱，误差很大，这个问题到现在还无解，最近毛熊的新客机，做强度实验，居然到了131%才断裂，最新计算机程序模拟计算了呀，精度非常高，误差几乎就是1-2个点。
苏27战斗机设计的问题还在于，他们采用了一种全新的升力体设计，而且他们对这种升力体的特性知之甚少，试飞多次坠毁，多名试飞员丧生，最早的一次事故甚至严重到轻轻一拉杆，飞机很快就解体，飞行员遗骸都没有找到。
苏27试飞员第一次牺牲的数据曲线，随便一拉杆，飞机就疯了一样抬头，飞行员一压杆，很快就失控解体
