中国“魔鬼码头”震撼世界 南海岛礁重大福音
这个码头奠定了上海国际航运中心战略位置
凌晨两点，灯火通明的洋山港依然忙碌，中国的工程机械、加勒比海的烟草、智利的红酒乃至全世界的畅销货在这里出港入港。诡异的是，岸线总长2350米的集装箱码头却空无一人，只有一台台无人小车悄无声息地将货物准确地安放在指定位置。《环球时报》记者被眼前这幅魔幻的画面所吸引。中国交建所属振华重工承担了洋山港四期码头的设计研发制造和安装调试任务。开车带记者参观的振华重工洋山四期项目总经理助理兼ECS项目经理王岩说：“我们管它叫‘魔鬼码头’。”据介绍，该码头是由中国交建设计、建造的世界最大的离岸深水港和单体全自动集装箱码头。看着眼前一尘不染的岸桥设备装配车间、大气磅礴的东海大桥，以及全新的自动化导引车，记者在与洋山港一至四期规划建设者们交流过程中，真正体会到中国交建企业文化部副总经理、新闻中心副主任查长苗话语中透着的底气：“洋山港的建设意味着我们拥有了在世界上任何地方建港的能力，也奠定了上海成为国际航运中心的物质基础!” 在查长苗看来，洋山港全自动码头建设将引领世界港口建设的产业革命，最重要的是，中国以洋山港离岸深水港的建设技术代表了世界港口建设的“珠穆朗玛”，有了离岸深水港的建设，我们才有了离岸岛礁建设的技术基础。查长苗说：“中国具备了在世界上任何地方建造港口的能力!”
