从浦东机场枢纽建设看枢纽机场建设破局之路
注1：美国枢纽机场划分：FAA 按吞吐量划分枢纽机场：1%大型枢纽机场；0.25%-1%；中型枢纽机场；0.05%-0.25%小型枢纽机场。划分背景美国商业机场基本上实现了中枢辐射航线网络结构。
注2：美国之所以有那么多机场吞吐量名列世界前列，同样与中枢辐射航线网络有关。
注3：中美航空吞吐量实现方式不一样，美国是靠枢纽中转实现，我们是靠基数实现。
注4：《浅谈浦东中转体系建设》一文中的候机楼内部乘客步行较远问题，除辅以智能行李车外，还可以用自动步道加以解决。
