从浦东机场枢纽建设看枢纽机场建设破局之路
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前言
2017年5月25日，交通运输部中国民用航空局《关于进一步深化民航改革工作的意见》提出国内民航机场将进一步明确功能定位：以《国务院关于促进民航业发展的若干意见》确定的大型国际枢纽、门户枢纽和区域性枢纽为龙头，结合“十三五”规划的实施，大力提升枢纽机场中转功能和中小机场的输送作用，带动国家综合机场体系建设，形成功能健全、相互协调、相互支撑的运输机场网络，以及覆盖面广、衔接度高、通达性强的航线网络。北、上、广目标都是成为全球航空版图上重要的航空枢纽，成为世界级大型国际航空枢纽。
2016年全国共完成运输总周转量963亿吨公里、旅客运输量4.88亿人次，分别增长13%和11.9%。北京首都国际机场旅客吞吐量突破9000万人次，达到了9439.3万人次，上海两场吞吐量已经突破一亿人次，在全球机场客运量排名中，首都机场第二、浦东机场排名第九，浦东机场货运全球连续十年（截止到2017）全球排名第三。我国民航是全球最具潜力和活力的航空运输市场。根据国际航空运输协会预测，到2024年左右，中国航空运输总周转量将超过美国，成为世界第一。
