民航大咖谈跨航司中转：如何打造新一代枢纽？
另外，我们在做中转产品过程中面对数据打通和系统打通问题，比如对于不同服务商之间的操作怎么做到一票到底，旅客比较关心行李是不是按时到位，在中转过程是否有比较好的告知，还有如果航班取消了，是否有比较好的处理，等等问题，我们也在逐步摸索。
肖铨武：对携程来讲，做得比较好的机场和航空公司，在携程APP上会给用户一定提示信息以享受中转便利。对其他合作伙伴，同样要提供中转服务，旅客在过程中会遇到各种各样的问题，比如前面的航班延误了，比如行李没有直挂，要自己去领后放到另外一个飞机上，这对旅客很麻烦。用户遇到问题后第一时间会找携程投诉，最大的问题是服务方面有很大压力，这个事情需要全行业一起促进，机场和航空公司面对中转旅客有全盘思考，对旅客、对减轻OTA的压力都是很好的进步。
郑洪峰：未来大家对跨航司有很好的期望，大家觉得怎么面向未来？2年以后理想的跨航司中转会成为什么样的情况？这个趋势是什么？大家围绕这个趋势愿意贡献哪些资源，需要哪些资源的技术支持？
范青松：展望未来，华夏希望：
一是中转成为一种航班的类型，成为旅客选择的一种习惯。就像现在我们一谈航班类型，说有直达的、有经停的，我希望我们中转也成为航班的类型。我们自己把它叫“通程航班”，希望它成为民航的航班类型。
