吹填造陆的“抢手货”！登上“造岛神器”看中国工程神力

工作中的“通远”轮缓缓而行，只有泥舱中泥浆隆隆翻滚的声音在提醒《环球时报》记者，“神器”此时此刻正在翻江倒海。姜满介绍说，近年来随着吹填造陆任务的增加，这些从海底吸出的淤泥也成为“抢手货”，“通远”轮可以在靠近海岸的地方，通过船头的艏吹装置连接管线，将泥舱内疏浚物输送至上千米外的吹填区。

造岛？只是牛刀小试

在西方眼里，中国的南海岛礁建设离不开这支“庞大和令人印象深刻的挖泥船队”。按照美国《国家利益》网站的说法，仅从2004年到2011年，中国就建造了至少44艘挖泥船，它们不但数量比其他任何国家都要多，而且比其他国家挖泥船的体量大得多，也先进得多。美联社还宣称，中国已经是挖泥能力方面的世界头号强国，近年在南海岛礁的陆域吹填面积已达15平方公里，远远超过周边的越南等国。不过，当《环球时报》记者试图向天航局相关人士打听这个数字的真假时，得到的答复却是“不屑一顾”，“在南海吹填15平方公里算什么？你知道我们在各大港口和开发区吹填造陆的面积有多少吗？”

天航局的相关人士自豪地说，大家都知道，中国陆地面积960多万平方公里，(“万平方公里”这个单位)小数点后的数字是在不断变化的，通过吹填造陆等方式一直都在增加。天航局滨海公司黄骅项目部副经理卢永东介绍说，仅在黄骅港区，天航局在不到6年的时间里就挖了2.1亿立方米的泥沙，吹填造陆近20平方公里。而在天津港，吹填造陆的数字更为惊人。据介绍，天航局累计在天津港疏浚工程量约11亿立方米，为天津滨海新区吹填造地超100平方公里，在淤泥质浅滩上挖出了一条长47公里、水深21米、底宽780米的复式航道，可实现“双进双出”四通道运行，使天津港成为世界上等级最高的人工深水港，也成为中国北方最大的综合性港口，新吹填的超100平方公里陆地成为天津滨海新区的黄金宝地。中国交建历史上通过填海造地累计新增陆域国土超过3000平方公里。