吹填造陆的“抢手货”！登上“造岛神器”看中国工程神力
天航局在疏浚行业创造的“逆天”成就，其实是中国工程能力这些年突飞猛进的缩影。中国交建企业文化部副总经理、新闻中心副主任查长苗以公路建设为例介绍说，目前全球通车的高速公路里程约35万公里，而中国从1999年的1万公里，在不到20年的时间里猛增到2016年的超过13万公里，位居世界第一，其中中国交建就设计、建设约5万公里。查长苗感慨地说，对于像他这样经历过中国工程能力翻天覆地变化的人而言，很多时候甚至会感觉现在的道路规划变得越来越简单，只需要优先考虑沿途人口聚集区的分布，至于一路上是需要修桥还是打隧道，都可以放心交给中国工程师们来解决，“现实的情况就是，这方面没有中国工程师解决不了的问题!”
与航天、电子等领域的情况类似，中国年轻一代已经承担起这些“超级工程”的重任。《环球时报》记者采访中还听到这样一个故事：一名才30岁出头的中国工程师，在10来年的工作经历中已参加了4座世界级大桥的建造，要知道，在西方专家眼中，只要参与过其中任何一座大桥的建造，就已经可以算是人生最辉煌的巅峰。因此当他出席全球桥梁工程大会时，来自世界各国的专家，无论资历有多老，都需要认真倾听他的意见。这就是“超级工程时代”成就的中国工程师在全球的特殊地位。
