运-20已服役1年,但产量竟不足15架?这两个方面成最终桎梏

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运-20已服役1年,但产量竟不足15架?这两个方面成最终桎梏

运-20从一年来,生产的数量从公开渠道得知不超过15架。这个产量对于我国急需大型运输机的现状来说,算不上快。可是,产量如此低的原因,除了先期小批量生产等待部队使用测试之外,可能还有其他2点考虑。

首先,就是发动机。运-20采用了俄罗斯D-30KP-2发动机,这种发动机是苏联时代研制的,在现在已经比较落后了,我国采用也是无奈之举。D-30KP-2发动机不仅油耗高,而且噪音非常大,在运-20起飞时,D-30KP-2发动机的轰鸣声能够骤然间充满整个机场。这种发动机无法支持运-20进行本土跨洲际直达野战机场的一站式战略投送,只能让运-20执行战术运输任务,无法将战略与战术空运集于一身,大大限制了运-20的使用范围。但在国产涡扇-20的大推力改型成熟以前,D-30KP-2发动机还是运-20的唯一选择。