重110吨 ，载重28吨，时速850，中国仅有5架
重110吨 ，载重28吨，时速850，中国仅有5架
中国研发歼20的艰难历程；从1996年台海危机谈起，在1990年代yf22战斗机起飞，中国人依然在歼8改型里面苦苦挣扎， 全重110吨 可载重28吨 巡航时速850公里 中国仅有5架 2016年，中国自主研发的歼20交付军方，开始服役之前的军方测试工作，进入以如何为目标的试飞阶段，也许用不了多久，第一支歼20航空团即组建,如此快的研发速度，太令人意外，2011年初才首飞，别说外国人，连国人都想不到，也许应用“令世界极度不适应”来形容其速度之快了！
歼20的研发进展不够快吗？ 这是中国航空工业几十年努力的成就，值得国人自豪，背后更有许多故事，包括一位：歼20的综合航电测试机，在背后为歼20的快速发展立了大功。 现代战机的航电系统是非常重要的机载设备，由多款电子设备组成，如果解决它们之间的电子兼容，以及测定其实际效果，属于一个相当重要的工作。自然不能仅在地面的试验室中进行，为此需要专门的空中试验平台。各国为研制航电设备，都拥有自已的空中试验平台，通常由中小型客机改装而成，这可不是随意选，也有一些标准，故而中国选择的改装平台为
