宏亮瞻局丨虚幻的空权革命：从米格走廊到“猛禽”霸权（上）

最初交手的时候，苏联方面还没有发现F-86的弱点，战斗中相当吃亏。1951年7月11日，苏联王牌飞行员、同时也是整个朝鲜战争中的2号“空中杀手”佩佩里亚耶夫（战绩19架；朝鲜战争空战的头号王牌是苏联的尼古拉·苏佳金，个人战绩22架，且全部为喷气式战斗机，其中仅F-86就有15架——他也是人类喷气时代的头号王牌）驾驶米格-15在近距离击落一架F-86，飞行员被俘虏。

通过对美国飞行员的审问，苏联很快掌握了F-86的弱点，特别是F-86在1万米以上高空时发动机推力和操纵性能会明显降低的特点。苏联方面据此开始改变战术：米格机以最大升限编队飞行，然后找机会向下俯冲攻击，再快速爬升回原高度。不过，在高空的米格机通常都会拖着远处可见的凝结尾迹，因此F-86飞行员很容易就能及时发现高空来袭的米格-15，并迅速侧向水平散开编队躲避米格的攻击。此时，如果米格-15为了咬住目标也跟着做水平机动，就正好被“佩刀”拖入自己并不擅长的水平格斗；除了水平散开外，F-86也可以凭借俯冲速度快的特点急降到中低空高度，如果米格-15跟进，F-86在中低空的优势自然就体现出来了。

朝战经验

朝鲜空战足以证明，尽管战斗机的发展已经进入到一个全新的时代，但活塞时代一些基本的空战原则并没有被颠覆：首先，高度与速度优势仍然是取得胜利的最重要法则；其次，空战战术的制定要么是围绕如何发挥本方的高度速度优势（米格-15），要么是通过机动规避对方的高度速度优势，从而赢得反击的机会（F-86)。但无论如何，采用俯冲掠袭战术的米格-15将有更多的机会占据攻击或脱离的主动。在大多数情况下，“狗斗”对于米格-15飞行员来说并不必要，却是F-86飞行员所希望的。