宏亮瞻局丨虚幻的空权革命：从米格走廊到“猛禽”霸权（上）
后掠翼的米格-15战斗机对F-80无疑占有性能优势，但这种优势并未持续太久。1950年12月，美国空军第4战斗截击机联队的F-86“佩刀”从日本转场韩国。在之后的大约两年时间里，米格-15和同样采用后掠翼的F-86势均力敌的胶着局面促成了闻名后世的“米格走廊”的形成。美苏两国空军均在这块狭窄的战场上检验了自己最早的喷气式战斗机、飞行员和空战战术。
根据当时美军飞行员的描述，F-86的优点在于水平盘旋性能较佳，飞行稳定性高，利于射击，机枪射速较快，且人机功效好，飞行员不易疲惫。F-86后期型还配有助力操纵杆和踏板、雷达测距瞄准仪。其缺点是飞行高度及爬升速度不如米格-15，机枪子弹威力不足。
米格-15与F-86。两者之间的空中对决既是冷战初期东西方激烈对立的缩影，也是人类空战进入喷气时代后首次大规模交锋的代表机型。它们在战争中锤炼出的技战术准则承前启后，深刻影响了后世战斗机的发展路径。
