江南造船厂包揽全球一半万吨巨轮 造船能力世界第一
这种方案的技术难度高，对施工和设计计算要求精密，但造价相对较低，并且显著缩短工期。
（船坞的闸首“大铁门”）
2、造十万吨大船的船坞，钢围堰要分段加固和施工
长兴造船基地造的都是十万吨的大船，故而船坞的体积惊人。在它的大门口修这样一座钢围堰，长度达到了280米，挡水高度达到了20米。在这个尺度下，一米粗的钢桩立在那里就像是一根铅笔，让人看着都“悬”。
这种方案的技术难度高，对施工和设计计算要求精密，但造价相对较低，并且显著缩短工期。
（船坞的闸首“大铁门”）
2、造十万吨大船的船坞，钢围堰要分段加固和施工
长兴造船基地造的都是十万吨的大船，故而船坞的体积惊人。在它的大门口修这样一座钢围堰，长度达到了280米，挡水高度达到了20米。在这个尺度下，一米粗的钢桩立在那里就像是一根铅笔，让人看着都“悬”。
