江南造船厂包揽全球一半万吨巨轮 造船能力世界第一
据中新网援引工信部网站消息，2016年，在全世界船只订单较去年同期暴跌70%的行业严冬中，中国造船业却甩掉韩国和日本成为全球第一，从衡量造船业整体发展的造船完工量、新接订单量、手持订单量这3大世界造船指标来看，2016年中国新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的65.2%和43.9%，皆位居全球第一；造船完工量部分则以35.6%，排行全球市场第二位。
这真的是在“像生产香肠一样生产巨轮”啊！
之所以选择长兴岛作为造船基地，主要是因为它的天赋。长兴岛南岸有59公里常年不淤、不积、不冻的深水岸线，这在以沙土地质为主的上海滩附近颇为难得，这种天然的不易淤积的深港是造船厂的好胚子。
（长兴岛特殊的地理位置使得它的南岸常年不淤、不积、不冻，天赋异禀）
不过，良好的深水岸线同时也意味着水流湍急，施工不易展开，加之长江口处风浪大，施工又处于孤岛之上，这都对工程带来了挑战。而造船基地的工程规模庞大，建设周期紧，目标起点高，在世界上都无先例可循。为此，设计人员精心研究，革新了传统设计方法，采用了多种创新技术，其中大部分技术都是围绕着造船厂的核心——船坞开展的。
