落后20年：中国战机航发差在哪？设计师：基础不稳需踏踏实实！
甘晓华指出，以前没有钱为了国防急需，都是测绘仿制，然后赶紧装备部队，现在做基础创新，就需要打牢基础，获得关键技术，然后一步一个脚印，中国发动机研发的问题就是基础不牢，以前搞测绘仿制，我们是知其然，不知其所以然，现在要知其然，更要知其所以然。
民用航空发动机专家冯锦璋则表示，现在有了3D打印技术，可以缩短发动机的设计与制造时间，但正是这一点上，中外差距巨大，目前我们国家的发动机从设计到完成起码要10年，而国外却只要30到36个月...我们一台发动机的制造，不算设计，就是造出来，也要一年多的时间，每一次设计达不到目标就要再重新开始。
冯锦璋指出，在国外大约10年到15年前就就流行一句话，开发航空发动机，最好不要走建造再摧毁的流程；西方先进企业对航空发动机的设计更多的是一系列的数值计算和分析，并以此为基础，进行的精细化与优化，试验很大程度上是对设计的确认，而不是直接参与设计的迭代，这是一个巨大的差异。
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冯锦璋强调，随着飞行器构造越来越复杂，如果按照传统模式，试验小时数会越来越高，到2030年，将达到100万小时；而如果采用分析计算方法，可以减少2个数量级，到10万小时；在AI时代，要借助计算机的想像力来革新设计。我们有时候想像不出来这个形状是怎样，可以透过设定要满足的条件，用人工智能，让计算机不受任何约束的去想。
