AI-322涡扇发动机的来龙去脉，简直为中国量身定做
AI-222-25的研制历史可以追溯到1999年。由于雅克-130的RD-35M涡扇发动机研制不顺，再加上俄罗斯空军放松在军用飞机上采用独联体国家制造的设备的禁令，所以俄罗斯礼炮公司拉上乌克兰伊夫琴科-进步设计局联合为雅克-130教练机研制发动机，双方投资各占一半。这么做一方面为了是摊薄研制费用，另一方面是通过乌克兰企业的参与，争夺乌克兰空军下一代教练机的大单。
进步设计局以AI-22双转子涡轮扇发动机为基础，重新设计了燃烧室和高低压涡轮，并沿用来自D-27涡扇发动机的高压燃气发生器，设计出了AI-222-25涡扇发动机，原型机在2003年6月首次试车。
AI-222-25是一种较先进的双转子低涵道比涡扇发动机，长1960毫米，直径640毫米，基本型号重量440千克，AI-222-25F加力型重量560千克。该发动机具有轴流式2级低压压气机和8级高压压气机，采用环形燃烧室，具有1级高压涡轮和1级低压涡轮。最大起飞非推力2520千克，最大加力推力4200千克，推重比5.68(无加力)/7.5(加力)，燃料消耗率 0.64千克/千克推力-小时。
