浅话苏式战机气动设计：后掠翼设计带来的遗憾
苏联中央流体力学研究院开发的中央升力体气动布局无疑是成功。在该气动布局的基础上，苏联米格设计局和苏霍伊设计局分别开发一代明机米格-29家族和苏-27家族，并对我国的航空设计产生了深远的影响。今天我们就来谈谈该气动设计的优缺点。
中央升力体气动布局除了宽大的机翼面积和可以提供升力的机身之外，最大的特点恐怕就是巨大的后掠角了。这种后掠翼设计在加大机翼后掠角的同时又增加了机翼的展弦比，使得战机可以获得很强的亚声速机动能力较好的高速性能。同时，由于后掠角的存在使得战机在接近失速迎角之前，整机的气动焦点位移幅度很小，因此，这种设计的战机具有很好的大迎角控制稳定性。
