西飞试飞站停机坪上的运-20
隔栅反推系统优点就是不需要外部拦阻设施，有利简化机场后勤保障，跑道无异物，可以提高飞行安全，效果也非常好，根据相关资料，隔栅反推系统产生推力可以达到发动机外涵道推力70%以上，这个制动效果还是非常明显的，不过隔栅反推系统也存在一定缺点，首先是重量较大，按照国内外发动机研制单位说法，反推系统重量已经占到飞机动力系统总重量20-30%，对于提高飞机经济性、载荷产生了不利影响，另外发动机空间狭窄，零部件、管线密集，还要设计反推装置及控制系统，难度非常大，是发动机设计一个难点，另外反推装置活动部件较多，并且在高速、高压环境下工作，对于部件可靠性要求较高，因此WS-20反推装置研制成功，也表明中国在大涵道比涡扇发动机研制方面又向前迈进了一大步。
