美军当年想太美，现在回头搞护卫舰
丹麦“惠特菲尔德”级护卫舰
“传奇”级是所有选择中除LCS衍生型外唯一的美国制造，从这一点来说具有先天优势。但这是从海巡船改装而来的，美国海军还没有“民版军用”的先例。海巡船在恶劣天气也需要出动救援或者海上执法，所以适航性没有问题，航程和自持力（达到60天）更是大大超过要求。但这在本质上还是民标船，升级到军标（舱室分隔、管线冗余、船体刚度等）非同小可。LCS之后，美国海军对于民标或者降级军标已经没有胃口了。更大的问题在于这不符合已经投产和经过海上使用考验的要求。“传奇”级海巡船已经成批建造，现有7艘在役，计划建造11艘。但护卫舰版只是纸面设计，最起码需大改。除非美国国内政治因素发酵，在理论上这就导致一票否决。
LCS衍生型也是一样的问题。洛克希德和奥斯塔尔都宣称，只要需要，现有LCS设计就可以容纳Mk41或者Mk56垂发和SPY-1F相控阵雷达。两种LCS都具有特别宽大的直升机库，占用一点作为垂发的空间在技术上不难做到，舰桥上加装雷达也是做得到的。“自由”级还有重心抬高的问题，三体的“独立”级连这都无关紧要。
但“独立”级是全铝结构，“自由”级采用钢制船体但铝制舰桥，不利于战时防火。甲板以上的垂发系统也不利于抗战损。两者都不符合FFG（X）的抗冲击要求。要升级到生存力符合要求，这无论如何没法不算作大改了，加装垂发和雷达是否可以不算大改都无关紧要了。
