作为欧洲隐形技术冠军 这家GDS赚钱能力牛！
今年，Amadeus的净收入预计将会达到10亿欧元，销售利润率将达到28%。Amadeus这种强大的盈利能力并未被欧洲航企忽视，其中有些航空公司30年前甚至还参与了Amadeus的公司设立，不过之后它们又出售了自己持有的Amadeus股份。这些航空公司的回报率还赶不上Amadeus——汉莎航空2017年的运营利润率很可能只有8%。现在，航空公司想要纠正这种失衡状况。
2015年，汉莎宣布对通过Amadeus等全球分销系统预订的每张机票收取16欧元附加费。英航和法航-荷航也将引入类似收费，它们希望客户通过它们的官网直接订票，这样它们就能增强客户忠诚度、引入更加灵活的定价并提供更多额外服务，比如休息室使用权。
成本可能也是推动航空公司这样做的一个因素：Amadeus每处理一张订票，航空公司要支付大约4.3欧元（5.1美元）。这貌似不多，但2017年欧洲航企从每名乘客身上获得的利润很可能只有9美元左右。
图：Amadeus当初由汉莎航空、法航、北欧航空和伊比利亚航空（伊比利亚航空如今属于IAG旗下）创立。现在，Amadeus的市值却远远超过30年前创立它的那些航空公司。
（本文作者为彭博专栏作家Chris Bryant，民航资源网Louis/编译）
