讲武谈兵｜细微之间出战力：从国外空军看如何贴近实战要求
自备登机梯
在2017 首尔航展现场的停机坪上，笔者还注意到了一个现象，就是多个型号的美制战机竟然都自备登机梯，其中既有相对老式的F-4E“鬼怪”Ⅱ重型战斗机和A-10C“雷电”攻击机，也有较为先进的F-15K“大满贯鹰”多用途战斗机和F-35A“闪电”Ⅱ隐身战斗机。其实，自备登机梯这一设计并不只是这几种战斗机采用，在很多其它的美国、欧洲，甚至俄制战机上都能够看到，比如EF2000、“阵风”、雅克-130、苏-25、米格-29K以及苏-34等。
A10登机梯
美国海军曾经装备以及现役的舰载战斗机和攻击机除了个别型号外，大部分都设计有自备登机梯，包括F-14“雄猫”和F/A-18“大黄蜂”系列战斗机、A-6“入侵者”和A-7“海盗”攻击机等，可以称得上是开先河者。后来，欧洲国家以及苏联/俄罗斯才纷纷效仿。这一设计的好处在于无需地勤人员另外搬运和放置登机梯，最大限度地减少了作业程序和辅助工具，对于面积相对狭小且运转飞机数量较多的航母飞行甲板来说，具有非常重要的意义。
