讲武谈兵｜细微之间出战力：从国外空军看如何贴近实战要求
对于陆基战机来说，这一设计同样可以提高地勤人员的作战效率和飞行员的快速出动能力。在2010年珠海航展上，就曾经发生过这样一幕：我国空军一架歼-8Ⅱ战斗机到达停机位后，飞行员急于出舱，但是地勤人员还在紧张地将登机梯展开、锁定。还未等登机梯搭好，飞行员便迫不及待地从将近3米高的座舱内跳下，好在落地后没有受伤。如果歼-8Ⅱ战斗机自备有登机梯，他就不必如此窘迫了。
尤其是对于F-35A“闪电”Ⅱ这样的隐身战机来说，虽然通常的设计原则都是尽量避免在机身表面开很多舱门。但是，为了采用自备登机梯，F-35的三种型号都统一在机头左侧开设了大型登机梯舱门，可见美国军方对于这一设计能够给该型战机带来的实战化效能提升有多么的重视。
F35登机梯
以往，我国在装备发展以及作战训练上都强调自己的风格和特点。但实际上，正如我国新一代航空主战装备，如歼-20和FC-31隐身战斗机、运-20大型运输机、“攻击”-1察打一体无人机等都充分吸收了国外最新发展成果一样，只要是证明有利于提高部队实战化训练水平的经验和模式，我们都可以继续学习和借鉴，为我所用。
（“讲武谈兵”是由知名军刊资深编辑黄国志为澎湃防务开设的个人专栏，以客观严谨的态度，辅以活泼精炼的语言，力图“破除防务迷雾”，为读者更好地认识我国与国外在装备技术上的差距提供参考和借鉴。每周一或二倾情奉献。）
