南航引进三架新客机驻疆 737MAX首次落户西北
仔细观察可以发现，737 MAX在空气动力学上的改进，主要体现在新型翼梢小翼和改进的机尾设计两方面，它采用了目前最先进的双羽状翼梢小翼技术，这相比目前常用的上翘小翼的节油作用更加明显。对普通乘客和飞机爱好者来说，只要看一眼机翼最前端，独特的上下两片式造型小翼就可以让他认出737 MAX。此外，737 MAX还重新设计了辅助动力装置进气道、加长了尾锥、加厚了升降舵上方的尾部横截面以改善气流的稳定性，这些改变对飞机的燃油效率提升都有促进作用。而新型发动机的运用则是737 MAX燃油效率提升的根本原因，LEAP-1B发动机与早期的737NG发动机相比，燃油效率可以提升14%-20%。
图：相比737NG机型，737MAX拥有更大的驾驶舱显示屏。 摄影：张思维
而在飞机内部，737MAX的驾驶舱也采用了与787相似的大型显示器，这种显示器拥有更优秀的显示性能、更低的备件与维修成本、更轻的重量等特性。据波音专家介绍，新一代大型多功能显示器在提高飞行员工作效率同时，也保持了与以往737NG机型的高度通用性，拥有737执照的飞行员只需要接受数小时计算机培训，就能够掌握这些面板和显示器的使用方法了。
