为什么进入喷气时代，飞机后三点式起落架就被淘汰了？
1903年，莱特兄弟发明并且成功飞行的第一驾飞机是没有起落架的，用带轮子的小车在滑轨上靠落锤装置弹射辅助起飞。三年后巴西的飞机制造者、飞行家桑托斯·杜蒙特发明的飞机，首次出现了类似现代起落架的装置，在采用轮式起落架以后，飞机在地面的移动、起飞前滑跑和着陆性能都有了很大的提高。
▲运输机的起落架
但随着飞机的逐渐成功，飞机设计质量和飞行速度的不断提高，飞机的着陆性能越来越受到重视，而且是急需解决的问题。到了第一次世界大战时，后三点式起落架的格局逐渐确立，即起落架的两个支点(主轮)对称地安置在飞机重心前面，第三个支点(尾轮)位于飞机尾部。后三点式起落架一直应用到二战后期，也就是在上世纪二三十年代的战斗机，均是后三点式起落架的设计，比如二战经典名机P40、梅塞施米特 Bf-109战斗机、喷火式战斗机等。
