为什么进入喷气时代，飞机后三点式起落架就被淘汰了？
除了视野外，还有喷气飞机的设计布局和螺旋桨飞机有了很大的不同。螺旋桨时代，发动机、挂载、机翼均靠前，重心位置靠前，所以前部布置两个轮子，作为主起落架，后面一个保持平衡，很合理。到了喷气时代，飞行速度得到了很大的提升，为了减小阻力开始机翼采用后掠角设计，再加上后移的发动机和挂载，飞机的重心自然也后移了，设计前三点起落架是必然的结果。另外，由于喷气机起降速度快，起降不好控制，后三点起落架导致的视野不好的问题变也得更为致命。
▲喷气战斗机的起飞
还有一点，从喷气飞机本身而言，前三点起落架可以让起飞滑跑尾部的喷流不直接吹向地面，飞机在离地爬升阶段才让尾部的喷流直吹地面。而如果是后三点起落架的话，从滑跑阶段开始，喷气式发动机的高温喷流就会一直作用在跑道上。因此，从喷流的角度来看，前三点也更适用于喷气式飞机。
