胡勤：A380--建设民航强国的高效之选
对阿联酋航来说，未来当迪拜新机场建设完成后，它会进入全新的发展阶段，这对他们是一个巨大机遇。他们的CEO接受采访时说：未来完成新机场的搬迁工作，交通量将有非常大的飞跃。规划吞吐量达到22亿人次，成为最大的机场。
中东航企，除了阿联酋之外，像卡塔尔和土耳其航空，都在枢纽上给我们非常大示范作用。浦东到欧洲直航航点，只有14个，如果从迪拜中转，可以达到欧洲50个航点，从伊斯坦布尔中转，可以覆盖107个航点，可以看出巨大、运营良好的枢纽对旅客通达性和航班网络建设起非常重要的帮助作用。
对中国来说，不管是我们巨大的腹地市场，还是地理位置，都可以很大程度帮助自己建设枢纽。中国在东南亚有巨大的中转需求，为什么东南亚有巨大中转客流？去欧美时飞机是往北飞，所以东南亚以及亚太市场是巨大的中转潜地：
一是“天时”，中国要打造自己的民航强国，建设枢纽肯定是必经之路。
二是“地利”，中国的地理位置相对来说非常好，一是我们往北飞，没有强大的竞争对手，二是我们自己有巨大腹地市场，三是东南亚地区对我们开放，他们的旅行需求也非常大。
三是“人和”，这是所有国家不具备的先天优势，打造更强的国家枢纽体系，利用380这种更大型的飞机，可以解决核心资源受限，在满足需求的情况下，帮助我们更好增强自己航空公司的竞争力。
