胡勤：A380--建设民航强国的高效之选
面对巨大的市场需求，我们认为新技术或者只是改善地面的技术，并不能解除空域资源紧张所带来的问题，它最多可以缓解。而且我们通过优化等各种途径，空管付出巨大努力，去改善空域问题给我们带来的限制，但只是能缓解，并不能完全消除。
说到民航强国建设，本质离不开枢纽建设。对于枢纽来说，如果想从中国飞到美国有很多航线，但到达二级城市必须中转。即使航空公司从二线城市开通了直飞航班，也是从中国的二线城市飞到美国的大型枢纽，很难有中国的二线城市飞到美国二线城市。对中国的航空公司来说，如何打造自己的枢纽体系，就是摆在行业面前的一个重要问题。
之前我们提过一个概念，是在我国“一站经停”，中美航线是在日韩中转，过去我们的旅客在首尔或东京中转飞到美国，现在北上广中转大量把旅客留在国内，枢纽建设对于提升民航总体竞争力有非常大帮助。国内的二级枢纽、区域枢纽（像成都），也可以增强当地航空公司的竞争力。
说到枢纽，很多时候我们要举的例子是阿联酋，这是一个阿联酋航空在欧洲和亚洲市场的交通量情况，2008年A380飞机正式进入阿联酋之后，它的交通量在欧亚市场取得非常大增速，阿联酋利用了好的飞机、好的战略、好的枢纽，打造非常成功的枢纽体系，从而吸引大量交通量和大量旅客。
