涡扇15重大利好! 中国公布一技术, 发动机性能巨大提升
特别是涡扇15作为五代机的发动机，本身非常强调超巡能力——不开加力燃烧室的情况下，提供很大的超声速推力。这意味着发动机燃烧室必须处于非常高温度的燃烧状态下，才能赋予燃气足够的速度。
比如现在F135等新一代军用发动机，涡轮前的温度已经超过2000K——最近日本新一代战机的发动机验证机，也已经宣称达到这一目标。
2000K，意味着超过1726摄氏度。这种要求，光靠现有的镍基高温合金本身的材料去硬抗，那是绝对扛不住的，现代先进发动机，至少要采用三管齐下的手段。
国内展出样品，注意开孔
国外发动机叶片气孔测试
尽可能提升涡轮叶片材料本身的耐高温能力，当然是必要的；国内经常在新闻上报道，中国发动机单晶材料又获得突破，主要就讲这个方面。
