航空公司及机场整体过站情况分析
图12：浦东机场A332执飞的部分城市对航线过站时间
然而在昆明长水机场，情况又发生了变化：A332执行国际航班的比例大幅度降低（平均过站时间162分钟），国内城市对航线的影响系数变大，其中飞往北京首都机场、上海浦东机场的过站航班量较大（共占该机型的64.3%），平均过站时间分别达到109分钟和343分钟，充分说明国内繁忙机场之间的航班时刻资源较为紧缺，航司之间竞争压力较大，该类航线上飞机利用率较低。
图12：浦东机场A332执飞的部分城市对航线过站时间
然而在昆明长水机场，情况又发生了变化：A332执行国际航班的比例大幅度降低（平均过站时间162分钟），国内城市对航线的影响系数变大，其中飞往北京首都机场、上海浦东机场的过站航班量较大（共占该机型的64.3%），平均过站时间分别达到109分钟和343分钟，充分说明国内繁忙机场之间的航班时刻资源较为紧缺，航司之间竞争压力较大，该类航线上飞机利用率较低。
