登机口是决定旅客机场体验的最后触点
这看上去未来感十足，但这个概念早在1958年——将近60年前就在美国著名设计师查尔斯·伊姆斯和雷·伊姆斯制作的短片《伊姆斯机场》中首次展现。事实上，他们的设计被华盛顿杜勒斯国际机场采用，虽然其现实风格的光鲜程度略逊于设计。杜勒斯机场是美国首座为接收当时的新型喷气式飞机而专门建造的机场，在杜勒斯机场和加拿大蒙特利尔特鲁多机场，这种休息室仍在使用中。
这种休息室设置在可移动的升降机上，乘客登机时工作人员会操纵升降机使其与飞机舱门的底盘相接。这种设计概念应对了当今人们日益关切的一个问题：让乘客拥有更好的体验，减少乘客必要的步行距离，从而使其在有更多时间花在商店和餐饮区里。
伊姆斯式设计同时也在试图减少飞机必须停靠在登机口附近的需要，从而提升机场的设计布局。但澳大利亚伍兹·贝格建筑事务所（Woods Bagot）航空部总监马修·阿伯特（Matthew Abbott）不认为这种设计是航空旅行的未来，他说：“问题在于乘客还是要为了登上飞机而进入另一个运载空间。”
乘客体验
登机口一直以来都是航空旅行中的“隐形人”，不像值机或安检那样受重视，也没有零售区域因能赚钱而得到大量投资。好像所有注意力到登机口就停止了。不过，这种情况正在发生改变。
