宏亮瞻局丨苍鹰迷途：韩国五代机乱局的台前幕后（上）
洛马的野心
要清晰梳理KFX的所有设计方案不是件容易的事。正当以C-201为基础的国产五代机方案被普遍看好时，韩国空军却又有了新主意。于是，一系列围绕空军全新要求的设计方案再次出炉。韩国自身的科研实力有限，T-50（韩国研制的一款高级教练机，与俄罗斯T-50五代机没有任何关系）虽然取得了一定成功，但韩国人心里明白，这是与来自洛克希德·马丁公司的支持分不开的。韩国国防技术质量院就指出，韩国的隐身设计和集成技术水平只相当于美国的49.4%和56.7%。研发出来的隐身飞机根本无法与F-22、F-35等战斗机媲美。
当KFX研发陷入技术瓶颈时，韩国空军很自然的希望能复制T-50的成功经验。2008年，韩国空军决定通过全球招标为KFX寻找一家正式合作伙伴。如果说之前国外公司还只是在方案设计上予以协助的话，新的模式则已属于合作开发范畴。
但应标者却有着自己的盘算。波音公司的X-32在竞标失败后，暂时没有研制新型隐身战斗机的计划，因此提交的方案为F-15KX——一种无垂尾布局的半隐身F-15K，这显然是打算继续挖掘F-15所剩不多的价值；欧洲EADS集团提供的方案为“台风”改进型，目的也很明显——希望扭转“台风”外销不利的局面；洛马公司则明确表示不会与韩国合作研制下一代战斗机，却极力推荐当时已举步维艰的F-35——洛马的确看透了韩国人的底牌，KFX存在本身就是对F-35未来落户韩国的威胁，洛马自然没兴趣协助韩国研制新机。
