近日！中国首架垂直起降歼18在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞？
与常规动力布局的战斗机相比，垂直起降战斗机的技术难点主要在三方面：一是具备推力矢量技术的高推重比大推力涡扇发动机；二是为实现垂直起降而专门研制的特殊动力系统方案；三是能够满足垂直起降特殊气动要求的飞控软件，三者缺一不可。近年来随着中国航电系统的一系列重大突破，相关飞控软件的研制应不成问题。但发动机和整套动力方案对中国航空工业部门来说仍是巨大挑战。
高性能涡扇发动机一直是中国航空工业的短板。据外媒报道，中国正在研制的涡扇15最大推力达到18吨级，推重比约为9。作为计划装备歼20的下一代动力系统，涡扇15的最大推力可能与F-35B的F-135相当，推重比则有一定差距。如果涡扇15能够尽快量产，则所谓“歼18”的心脏自然有保障，但要做到这一点难度非常大。如果采用相对成熟的涡扇10改进型，则新飞机即便勉强可以实现垂直起降，其性能水平也肯定很难与F-35B匹敌。
在歼18服役以后，我国的两栖攻击舰也完全可以当作中型航母使用，我国现在正在制造的075型两栖攻击舰排水量高达4万吨，甲板长度也在240米以上，这种巨舰可以携带20到25架歼18型战机，在投送能力上甚至不亚于我国的辽宁号航母，而在歼18和直升机混编的情况下，075型可以在拥有一定打击能力的同时拥有强大的投送能力，与一般两栖战舰必须依靠编队保护相比，装备歼18的075完全可以做到自保。
