弯道超车！虽对美国无压倒性优势，但中国补给舰已跻身世界一流
"青海湖"的服役，只是解决了中国拥有现代补给舰的问题，想要拥有更先进、更快速、更多载重的综合补给舰，还需要进一步探索。于是中国采用了一种"出口转内销"的探索模式。在为泰国建造了"锡米兰"号综合补给舰之后，中国在此基础上设计和建造了903/903A型综合补给舰。不过，此时困扰中国多种技术瓶颈并没有完全解决。所以，中国综合补给舰的吨位、速度依然处于一个较低的水平。
903型综合补给舰，886“千岛湖”号
中国在综合补给舰积极探索之时，世界对综合补给舰的研制却陷入了一个停顿状态。一方面，由于冷战结束，各国海军发展补给舰的迫切程度降低，一方面是因为美国海洋战略和战术的调整，对于海上补给方式也进行了相应的改变，从单纯依靠综合补给舰，向干货支援舰和油料补给船的补给方式过度。但是，日本的"摩周"级却依然领先于中国的903/903A型。"摩周"级满载排水量近3万吨，而903/903A只有23000多吨；"摩周"号的速度达到了22节，而903/903A只有20节左右。可以这样说，日本的"摩周"号已经成为真正的快速补给舰，而中国的综合补给舰仅仅在数量上具有优势。
