弯道超车！虽对美国无压倒性优势，但中国补给舰已跻身世界一流

当时，中国海军发展综合补给舰受到多重限制。中国海军还是执行"近海防御"战略的"黄水海军"，对于大型综合补给舰的需求并不迫切。同时，军事科研能力滞后，军工工艺落后，对于大型综合补给舰的设计、建造与世界海洋大国都存在一定差距。更为惨淡的是，此时的中国大规模缩减军费支出，分给海军的经费更是屈指可数，想要在综合补给舰研究方面加大投入更是奢望。此时，中国建造的补给舰除了偶尔执行远海任务之外，也就只能与一艘或两艘战舰组成特混编队，进行一下外事出访工作。

南运953"南仓"号，今885“青海湖”号综合补给舰

这种差距到了1990年代不仅没有缩小，反而更加拉大了。而此时对海上通道已经逐渐开始有所依赖的中国，迫切需要一支可以驶向远海的海军。中国海军也需要走出国门，与世界其他国家的海军进行交流，寻找自身的差距。结果，需要走出国门的中国海军，发现自己没有一型综合补给舰能够适应远洋任务。幸好，苏联的解体，让缺乏资金的"独联体"国家把苏联时代的"遗产"尤其是"军事遗产"纷纷拿出来变现。中国从乌克兰获得了一艘刚刚完成船体的大型远洋油船，在获得一个"空壳子"的同时，中国还获得了全套的设计图纸。就是这个"空壳子"以及这些图纸，让中国海军在1990年代拥有了排水量超过3万吨的巨舰--"青海湖"号（当时命名为南运953"南仓"号），更为中国海军设计和建造新型综合补给舰打下了良好的基础。