中国苏27和苏30传来三大振奋消息，相关专家中央军委记一等功
面对困难，专家提出对表面纳米化，形成了实用化的表面纳米层，成功突破了美国规范限制，将将此技术实际用于高温涡轮叶片。而且，该技术用于美国GE公司地面燃气轮机压气机叶片强化，强化效果超过美国专业公司。激光冲击复合强化机制与应用关键技术和设备成果获国家技术发明二等奖。 发动机气动稳定性与等离子体流动控制研究
航空发动机气动稳定性是研制和使用中的重难点问题，气动不稳定导致“哮喘”和空中停车。
发动机试验
2002年以来，中国专家李应红开始了新兴的等离子体流动控制技术前沿研究。受到激光冲击波的启发，李应红提出了等离子体冲击波激励概念，带领团队以大量实验和仿真研究为基础，建立了等离子体冲击波流动控制理论，大幅度提高了抑制流动分离的速度范围。获得的压气机等离子体流动控制发明专利，比美国类似专利还早两年。
俄制战机
在等离子体与航空技术结合领域，李应红带领的团队已扩展至点火助燃、材料加工处理和隐身等多方面，并创建了航空等离子体动力学国家级重点实验室。
