太行发动机寿命相当于AL-31F的3倍

5719维修厂掌握的核心技术是自动微弧等离子焊接。等离子是指在标准大气压下温度超过3000℃的气体，在温度谱上可以把其看作为继固态、液态、气态之后的第四种物质状态。1960年以后，等离子这个词获得了新的含义，那就是电弧通过涡流环或喷嘴压缩而形成的高能量状态。其焊接原理是：将等离子射流穿过整个焊缝并形成一个小孔这个小孔随电弧的前移而闭合，等离子射流经过之处部件融化，经过之后融为一体。目前等离子焊技术是用于整体叶盘制造和风扇压气机叶片再制造的关键。

掌握此项技术之后，只需要将已报废发动机的风扇或者压气机叶片的受损部位清洗并且切割整齐，进行内部结构无损检测之后就可以利用等离子焊将部分新叶片焊接在老叶片上即可重新制造出全新的风扇和压气机叶片。根据5719维修厂对这项技术的掌握程度来看，中国生产下一代高推比航空发动机需要的整体叶盘技术也已经获得突破。

从官方对5719维修厂的报道来看，中国空军成功将AL-31F的寿命从900小时延长至1500小时；并且，国产军用涡扇发动机技术已经完成对俄制AL-31F的超越，达到西方80年代水平。随着太行的成熟，歼10、歼11等中国空军现役主力战斗机的“心脏病”已宣告解决。贵为“工业之王冠”的航空发动机已经困扰中国太久太久了，这对关心中国国防的人们来说确实是个好消息。

但必须看到的是，中国的航空发动机工业与西方先进水平仍有20-30年的差距。在国产第4代战斗机研制的关键时期，中国的航空发动机工业仍需要加紧努力，早日研制出与四代战机相配套的先进涡扇发动机。另外，在大型客机所用的大涵道比涡扇发动机和直升机所用的涡轴发动机方面，国内与国外先进水平的差距更大，更需迎头赶上。