美国嘲笑一波三折的F2，日本却说它是最好的F-16！
美国重压之下，日本只得重新开始招标，三家国外公司都拿出了各自的方案，不过“狂风”实际被淘汰了。虽然日本方面依然想自研，但是在美国的压力之力，拖到1987年10月，也不得不决定放弃自研，改为美日合作，并选中在F-16C/D的基础之上进行开发！ 这又是美国拖压的结果，因为F-16为所有方案之一最差的一个，它是通用公司所谓的F一16XL的基础上搞的，此前多次向其它国家推荐过，可是没有一个国家看中的。相比之下，麦道公司提出在F/A一18的基础上研制一种放大版的F/A一18方案，最终演化成了现在的F/A一18E/F“超级大黄蜂”。 美日联合的FS—X项目，以F一16C为基础，采取了包括增加机翼面积等措施，使用F110—GE一129发动机。由三菱重工担任主要合作商，富士重工和川崎重工为合作商，美国通用公司则为美方承包商，名义上的工作分成为日本承担60%，美国承担40%，费用开支也以此为比例。 1988年，FS—X项目正式开始，1990年开始制造全比例模型，1992年，模型对外公开，同时开始制造原型机，1995年1月12日，原型机下线，8月22日，获得正式编号：F2,1995年10月7日，原型机完成首飞。
