中国战机为何都有减速伞？原来一项关键材料造不出来！
欧美在这类技术上起步非常早，因为民航产业的高度发达，民用航空器使用的刹车盘通过不断试验、创新、研发，形成了刹车盘产业的良性循环。而师承自前苏联的我军，则与俄罗斯一样在这类产业上十分落后，因此不得已而为之的采用了减速伞来进行作战飞机的减速。也难怪当年我军试飞员葛文墉在试飞法国幻影2000战机时，发出了这飞机刹车真好的惊叹。
有差距就会奋起直追，我国的航空工业，从型号研制到分系统研制，已经从过去的模仿山寨小作坊实现了如今的逐步自我创新跨越式发展，刹车盘也不例外，前文提到的幻影2000战机采用的是碳纤维刹车盘，这其中涉及到的是高分子材料领域，在这一领域，我国通过几十年我的研究，已经不逊于任何一个国家，在J-10的研制过程中，刹车盘的攻关也成为了一项重点攻关课题。后来成功研制出了而碳/碳复合材料刹车盘，碳/碳复合材料刹车盘因材料密度小，具有高比热、高热导和优良的高温力学性能以及极好的摩擦磨损性能而备受关注，最早有英国邓禄普公司于上世纪60年代研制成功，其后美国固特异公司也研制成功出GY4000和GY5000的碳/碳复合材料，我国于近年来研制成功的民用航空领域的碳/碳复合材料刹车盘，其源头也是由J-10项目来带动的。在推向民用市场后，由于刹车效果基本一致，价格却低廉一半左右，所以收到了广泛好评。
